Mersin Ticaret ve Sanayi Odas\u0131 (MTSO) Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Hakan Sefa \u00c7ak\u0131r, TRT \u00c7ukurova Radyosu\u2019nda B\u00f6lge G\u00fcndemi Program\u0131nda Seda Uslu Sar\u0131o\u011flu\u2019nun Sanayi Koridorlar\u0131na ili\u015fkin sorular\u0131n\u0131 yan\u0131tlad\u0131. Programdan sat\u0131r ba\u015flar\u0131 \u015f\u00f6yle:<\/p>\n\n\n\n
SORU: Mersin\u2019i sanayi ve lojistikte \u00f6ne \u00e7\u0131karan temel avantajlar neler?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Kentin konumu \u00e7ok \u00f6zel ve avantajl\u0131 imkanlar sunuyor. Akdeniz\u2019in en \u00f6nemli limanlar\u0131ndan birisine sahip. Biz her zaman Mersin, lojisti\u011fin ba\u015fkenti diyorduk. En son Sanayi ve Teknoloji Bakan\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Sanayi koridorlar\u0131 var. \u0130ki tanesi Mersin ba\u011flant\u0131l\u0131. Bu koridorlar Mersin\u2019de bulu\u015fuyor. Bakanl\u0131\u011f\u0131n a\u00e7\u0131klad\u0131\u011f\u0131 bu koridorlarla Mersin\u2019in T\u00fcrkiye\u2019nin Lojistik Ba\u015fkenti oldu\u011funu tescilledi.<\/p>\n\n\n\n – Lojistikte Mersin, havayolu, demiryolu, deniz ve karayolu olmak \u00fczere 4 modun bir arada oldu\u011fu bir merkez. Bu koridorlar a\u00e7\u0131ld\u0131ktan sonra T\u00fcrkiye ve Akdeniz\u2019in en \u00f6nemli merkezi haline gelmi\u015f olacak.<\/p>\n\n\n\n SORU: Peki bu koridorlar Mersin ekonomisini nas\u0131l etkileyecek?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Mersin bir d\u0131\u015f ticaret kenti. Mersin\u2019in olma amac\u0131 liman. Karadeniz\u2019in Akdeniz\u2019e uzanmas\u0131, Do\u011fu ve G\u00fcneydo\u011fu\u2019nun \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktas\u0131n\u0131n Mersin olmas\u0131 T\u00fcrkiye\u2019nin \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktas\u0131n\u0131n Mersin olarak g\u00f6r\u00fcnmesini sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n – T\u00fcm ticaret Marmara\u2019da olmamal\u0131. Ticaretin, refah\u0131n Anadolu\u2019ya yay\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak gerekiyor. Bunu defalarca s\u00f6yledik. Bakanl\u0131k da bu s\u00f6ylemleri kabul etti. A\u00e7\u0131klanan bu koridorlar Marmara\u2019daki sanayinin Anadolu\u2019ya homojen yay\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n – \u00d6rne\u011fin Samsun – Mersin koridoru denince sadece iki \u015fehri de\u011fil bu iki \u015fehir aras\u0131nda yer alan 13 \u015fehri ilgilendiriyor. 13 \u015fehir g\u00fczergah\u0131nda yat\u0131r\u0131mlar yap\u0131lacak. Bu da sadece Mersin i\u00e7in de\u011fil t\u00fcm b\u00f6lgelerde geli\u015fmi\u015flik sa\u011flayacak.<\/p>\n\n\n\n – Mersin ise bu illerin \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktas\u0131 olacak. Hem depolama hem lojistik hizmetleri Mersin\u2019den sa\u011flanacak. Kentimiz kritik bir merkez haline gelecek.<\/p>\n\n\n\n – Kritik noktalar\u0131n biri de Irak kalk\u0131nma plan\u0131. Irak\u2019tan \u00e7\u0131kan y\u00fckleri Mersin\u2019e ula\u015ft\u0131ran bir \u00e7al\u0131\u015fma. Burada Irak Bander Abbas Liman\u0131\u2019ndan Habur\u2019a, oradan \u015e\u0131rnak \u00fczerinden y\u00fck Mersin\u2019e geliyor. Buradan da ileride Karadeniz ve Avrupa\u2019ya uzanan ba\u015fka bir g\u00fczergah var. Sadece kap\u0131kule \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 de\u011fil Karadeniz Filyos\u2019tan \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktas\u0131 olacak.<\/p>\n\n\n\n – Bu 4 koridorun d\u0131\u015f\u0131nda biz Mersin – Filyos hatt\u0131n\u0131n da olmas\u0131n\u0131 istiyoruz. Marmara\u2019ya en yak\u0131n liman b\u00f6lgesi olan Filyos\u2019un demir ve karayoluyla yeni a\u00e7\u0131l\u0131mla Mersin\u2019e a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 istiyoruz. B\u00f6ylece Roterdam\u2019a kadar gidebilen bir koridor olu\u015fuyor ve bu koridor bo\u011fazlardaki ba\u011f\u0131ml\u0131l\u0131\u011f\u0131 azalt\u0131yor. Bunu da yeni \u00f6neri olarak bakanl\u0131\u011fa sunuyoruz.<\/p>\n\n\n\n SORU: Bu koridorlarla Mersin uluslararas\u0131 ticaretin yo\u011fun oldu\u011fu bir merkez haline gelecek. Mevcut durumda demir ve karayolu liman entegrasyonu yeterli mi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – \u015eu anda h\u0131zl\u0131 tren projesiyle Gaziantep, Adana, Mersin hatt\u0131 yak\u0131n s\u00fcrede devreye girecek. Uluk\u0131\u015fla ve Yenice \u2013 Samsun hatt\u0131 da ba\u011flanacak. Demiryolu hatlar\u0131 yeterli de\u011fil ama ciddi yat\u0131r\u0131m var. Uluslararas\u0131 havaliman\u0131nda destinasyonlar artacak. Karayolunda 2. b\u00fcy\u00fck karayolu ta\u015f\u0131mas\u0131na sahibiz. T\u00fcrkiye\u2019nin en b\u00fcy\u00fck liman\u0131 elimizde. Yeni konteyner liman\u0131 projesi de var.<\/p>\n\n\n\n – Buras\u0131 \u00f6zel bir merkez haline geliyor. Finans merkezi d\u0131\u015f ticaret merkezi gibi b\u00fcy\u00fck holdinglerin burada olmas\u0131 sa\u011flanacak. Mersin gelecekte bir Barcelona gibi olacak. Bu noktaya do\u011fru gidecek diyoruz. D\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda bir \u015fehir olma yolunda gidiyor. Ona g\u00f6re plan yapmal\u0131y\u0131z.<\/p>\n\n\n\n SORU: Bir \u00f6ng\u00f6r\u00fcn\u00fcz var m\u0131 en \u00e7ok hangi sekt\u00f6rlerin b\u00fcy\u00fcmesi bekleniyor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Mersin B\u00f6lgesi g\u0131da sekt\u00f6r\u00fcnde g\u0131da \u00fcretim ve sanayisinde planda. G\u0131da da d\u00fcnyada bitmeyecek bir sekt\u00f6r. G\u0131da sanayi ba\u015fta olmak \u00fczere savunma sanayi h\u0131zl\u0131 noktada olacak.<\/p>\n\n\n\n – B\u00fcy\u00fck firmalar\u0131n ula\u015f\u0131mda yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131 planlan\u0131yor. Buna Mersin olarak birlikte karar vermeliyiz. Ne istiyoruz cihp \u00fcreten tesis mi istiyoruz? Katma de\u011ferli daha ne \u00fcretebiliriz sanayimizle \u00fcniversitelerimizle kafa yorup biz karar verece\u011fiz. Yurtd\u0131\u015f\u0131ndan bu firmalar\u0131n sanayi tesislerini Mersin\u2019de kurmas\u0131n\u0131 sa\u011flayaca\u011f\u0131z.<\/p>\n\n\n\n – Her kes limana yak\u0131nl\u0131k istiyor o nedenle sanayimiz h\u0131zla b\u00fcy\u00fcmeye ba\u015flad\u0131. 7-8\u2019incisini de yapaca\u011f\u0131z. Sanayide h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcyece\u011fiz. Lojistikte g\u00fc\u00e7l\u00fc oldu\u011fumuz i\u00e7in. Katma de\u011ferli sanayiler pe\u015fine ko\u015fuyoruz.<\/p>\n\n\n\n SORU: Bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm istihdama nas\u0131l yans\u0131r?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Elbette olumlu yans\u0131r. Teknisyen, m\u00fchendislik, tekniker grubunda yeni istihdam olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamal\u0131y\u0131z. Bizim i\u00e7in \u00e7ok kritik. \u00dcniversitelerimiz meslek okullar\u0131m\u0131zla planlad\u0131\u011f\u0131m\u0131z sekt\u00f6rlere, ihtiyaca g\u00f6re \u00f6\u011frenci ve m\u00fchendis, tekniker teknisyen yeti\u015ftirmeliyiz. \u0130stihdama pozitif katk\u0131 sa\u011flayacak.<\/p>\n\n\n\n – \u00d6rne\u011fin bizim \u015fu anada \u00e7al\u0131\u015fabilecek 500 m\u00fchendisimiz var personel sorununuz yok. Lojistik sorununuz yok t\u00fcm altyap\u0131 sorunlar\u0131n\u0131z\u0131 biz \u00e7\u00f6zebiliriz. Yeriniz haz\u0131r, demiryolu ba\u011flant\u0131lar\u0131n\u0131z haz\u0131r diyerek yat\u0131r\u0131m \u00e7ekmeliyiz. Ula\u015f\u0131m\u0131 tamamen demiryolu a\u011flar\u0131yla sa\u011flayacak d\u00fczen kurmal\u0131y\u0131z. O zaman i\u015fi bitirmi\u015f oluyoruz.<\/p>\n\n\n\n – O nedenle \u015fehir de bir araya gelerek \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. T\u00fcm sekt\u00f6rlerin bir arada oldu\u011fu, valilik b\u00fcnyesinde lojistik odak \u00e7al\u0131\u015fma kurulumuz var. Orada ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z karar\u0131n biri de bir Mersin\u2019de Lojistik K\u00f6ye ihtiyac\u0131m\u0131z var. Bir lojistik ba\u015fkent olduysak bir lojistik k\u00f6y de olmal\u0131 valilik moderat\u00f6rl\u00fc\u011f\u00fcnde bunu sa\u011flad\u0131ktan sonra t\u00fcm organizasyonlar\u0131 tamamlam\u0131\u015f olaca\u011f\u0131z.<\/p>\n\n\n\n SORU: Bu pozitif yans\u0131may\u0131 kent ya\u015fam\u0131nda g\u00f6rmek i\u00e7in haz\u0131rl\u0131klar olmal\u0131 dediniz. Yerel esnaf ve KOB\u0130\u2019ler nas\u0131l haz\u0131rlanmal\u0131?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Yerel esnaf da buraya gelecek b\u00fcy\u00fck firmalar geldi\u011finde yan sanayilerini olu\u015fturmal\u0131. Ta\u015f\u0131mas\u0131, yemesi, konaklamas\u0131 var. Herkesi olumlu y\u00f6nde etkileyecek. Bir sirk\u00fclasyon olacak. U\u00e7u\u015flar de\u011fi\u015fecek hizmetleri e\u011fitimleri hem hizmet sekt\u00f6r\u00fcnde de \u00e7ok g\u00fc\u00e7l\u00fc noktaya gelmeli bu ekipleri yeti\u015ftirmeliyiz.<\/p>\n\n\n\n – \u00d6rne\u011fin turizm oldu\u011funda taksiden restorana kadar nas\u0131l e\u011fitimden ge\u00e7ilecekse sanayi koridorlar\u0131n\u0131n getirece\u011fi geli\u015fmelere y\u00f6nelik ekipleri de yeti\u015ftirip bu ekiplere hizmet edecek hem yan sanayi hem de hizmet sekt\u00f6r\u00fcndeki firmalar da kendisini ona g\u00f6re yeti\u015ftirecek. Bizim kontrol\u00fcm\u00fczde. Biz de esnafa destek verip adaptasyon sa\u011flayaca\u011f\u0131z. \u015eehrin kazanaca\u011f\u0131 bir sistem olu\u015fturaca\u011f\u0131z. Yeter ki katma de\u011feri y\u00fcksek \u00fcr\u00fcnler \u00fcretilsin. Liman\u0131n ve lojisti\u011fin g\u00fcc\u00fcnden t\u00fcm \u015fehir ve \u00fclke faydalanacak.<\/p>\n\n\n\n SORU: Yat\u0131r\u0131mc\u0131 ilgisi \u015fu anda ne d\u00fczeyde?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – \u00c7ok ilgi var. Sanayi fiyatlar\u0131 \u00e7ok y\u00fckseldi. Bu araziler s\u0131n\u0131rs\u0131z de\u011fil. K\u0131ymetli oldu\u011funu bilip katma de\u011feri y\u00fcksek yat\u0131r\u0131mlara y\u00f6nelmeli. Talep \u00e7ok. Talebi kontroll\u00fc \u015fekilde al\u0131yoruz. Herkese yer verelim de\u011fil Mersin\u2019e \u00fclkeye fayda sa\u011flayacak, katma de\u011ferli \u00fcr\u00fcn \u00fcretenlere pozitif ayr\u0131mc\u0131l\u0131k yaparak bu d\u00fczeni sa\u011flamal\u0131. Kriz var s\u0131k\u0131nt\u0131dan ge\u00e7iyoruz ama bir o kadar da talepte fazlal\u0131k var. Se\u00e7ici olunmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n – Mersin deniz manzaral\u0131 bir yer bunun hakk\u0131n\u0131 verebilecek sanayinin imalat\u0131n olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamal\u0131y\u0131z.<\/p>\n\n\n\n SORU: MTSO bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcmde nas\u0131l bir rol \u00fcstleniyor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Burada sanayi koridorlar\u0131 olu\u015fturuldu\u011funda t\u00fcm T\u00fcrkiye\u2019deki sanayi alanlar\u0131 mevcut OSB\u2019lerden 11 kat fazla b\u00fcy\u00fcyecek. 11 kat b\u00fcy\u00fcmesi i\u00e7in bir altyap\u0131 olu\u015fmal\u0131. Biz nas\u0131l etkileneceksek t\u00fcm T\u00fcrkiye\u2019ye homojen da\u011f\u0131laca\u011f\u0131, tersine g\u00f6lerin olu\u015faca\u011f\u0131 bir d\u00fczen kurulmal\u0131. Sadece Mersin olarak d\u00fc\u015f\u00fcnmeyelim. \u0130yi bir altyap\u0131 olu\u015fturularak yap\u0131lmal\u0131. Bu nedenle Filyos\u2019un \u00e7ok \u00f6nemli oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyoruz.<\/p>\n\n\n\n – Biz MTSO olarak 2030 \u2013 2050 \u2013 2075\u2019te nas\u0131l bir Mersin olaca\u011f\u0131n\u0131 planlamal\u0131y\u0131z. Arazilerimizi sekt\u00f6rlerimizi planlamal\u0131y\u0131z. Buna g\u00f6re eleman yeti\u015ftirmeliyiz. Yan sanayileri ona g\u00f6re olu\u015fturaca\u011f\u0131m\u0131z b\u00f6lgeler olu\u015fturmal\u0131y\u0131z. Bizim de haz\u0131rl\u0131\u011f\u0131m\u0131z bu e\u011fitimleri vermek. Yol haritalar\u0131m\u0131z\u0131 master planlar\u0131m\u0131z\u0131 haz\u0131rlamal\u0131y\u0131z. \u00d6rne\u011fin Filyos, TOBB\u2019daki TEPAV\u2019\u0131n yapt\u0131\u011f\u0131 bir \u00e7al\u0131\u015fmayd\u0131. Bunu bakanl\u0131\u011fa sunarak Filyos Mersin koridoru olu\u015fturulmas\u0131 gerekiyor. Demiryolu ve karayolu a\u011f\u0131 var. Karadeniz\u2019i Akdeniz\u2019e ba\u011flarsak d\u00fcnyaya daha rahat ula\u015fabiliriz \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 yap\u0131yoruz. Bu sistemi lobicili\u011fimizle, valili\u011fimizle birlikte, TOBB\u2019la birlikte kurmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz.<\/p>\n\n\n\n SORU: Kentlerin b\u00fcy\u00fcmesi g\u00fczel ama temiz ve organik b\u00fcy\u00fcmek de o oranda \u00f6nemli. \u00c7evre ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc nas\u0131l de\u011ferlendirirsiniz?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – \u00c7evre bizim olmazsa olmaz\u0131m\u0131z. Denizimiz olmazsa olmaz\u0131m\u0131z. \u015eu anda g\u00fcvenlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok iyi durumday\u0131z. Hedefimizin biri temiz Akdeniz olmas\u0131.<\/p>\n\n\n\n – B\u00fcy\u00fcme olsun ama \u015fehir bundan trafik olarak g\u00fcvenlik olarak kirlilik a\u00e7\u0131s\u0131ndan zarar g\u00f6r\u00fcyorsa b\u00fcy\u00fcmesin. As\u0131l istedi\u011fimiz \u015fehir merkez n\u00fcfusu 2 milyonsa 2 milyonda kalmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak. T\u00fcm sekt\u00f6rlerin de\u011fi\u015fik il\u00e7elerde b\u00fcy\u00fcmesini sa\u011flamak gerekiyor. K\u0131rsal\u0131n da geli\u015fmesini sa\u011flayabilirsek sadece Mersin merkez de\u011fil. Tarsus, Erdemli, Silifke n\u00fcfusu arts\u0131n buralara do\u011fru lojistik altyap\u0131s\u0131n\u0131 olu\u015fturursak g\u00f6\u00e7 de gelmez.<\/p>\n\n\n\n – Biz 2050\u2019de nas\u0131l bir Mersin hayal etti\u011fimizi \u015fu anda planlarsak bu kentsel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm olabilir, 2050 -2075 Mersin\u2019ini \u015fimdiden haz\u0131rlamal\u0131y\u0131z. \u00d6nceli\u011fimizi \u00e7evreye veremliyiz. Mersin, T\u00fcrkiye\u2019nin incisi Akdeniz\u2019in y\u0131ld\u0131z\u0131 olacak. O kadar k\u0131ymetli ki bu \u015fehri her y\u00f6nl\u00fc gelece\u011fe haz\u0131rlamak hepimizin sorumlulu\u011fu.<\/p>\n\n\n\n – Valimiz b\u00fcy\u00fck\u015fehirle bu g\u00f6r\u00fc\u015fmeleri yap\u0131yoruz. B\u00fcy\u00fcmenin do\u011fru ve organik olmas\u0131n\u0131 sa\u011flayal\u0131m. \u015eehir \u00e7ok zengin oldu ama insanlar kaos i\u00e7indeyse bu da do\u011fru de\u011fil. Mutluluk ve huzurun devam\u0131n\u0131 sa\u011flamal\u0131y\u0131z.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mersin Ticaret ve Sanayi Odas\u0131 (MTSO) Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Hakan Sefa \u00c7ak\u0131r, TRT \u00c7ukurova Radyosu\u2019nda B\u00f6lge G\u00fcndemi Program\u0131nda Seda Uslu Sar\u0131o\u011flu\u2019nun Sanayi Koridorlar\u0131na ili\u015fkin sorular\u0131n\u0131 yan\u0131tlad\u0131. Programdan sat\u0131r ba\u015flar\u0131 \u015f\u00f6yle: SORU: Mersin\u2019i sanayi ve lojistikte \u00f6ne \u00e7\u0131karan temel avantajlar neler? – Kentin konumu \u00e7ok \u00f6zel ve avantajl\u0131 imkanlar sunuyor. Akdeniz\u2019in en \u00f6nemli limanlar\u0131ndan birisine sahip. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49283,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,5],"tags":[],"class_list":["post-49282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manset","category-mersin"],"views":2,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49284,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49282\/revisions\/49284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mersinkadingazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}